Investasi informasi kereta api dipercepat, AI mendukung kemajuan kecerdasan
Ringkasan
Tingkat Makro - Siklus pembaruan peralatan besar-besaran untuk transportasi rel akan segera tiba, investasi aset tetap secara keseluruhan akan mengalami titik balik, tingkat prospek industri diharapkan dapat meningkat secara bertahap setiap tahun:
Total investasi kereta api menyambut "pembalikan titik terendah", siklus pembaruan sepuluh tahun akan dimulai kembali. Antara tahun 2014-2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 miliar yuan, terlihat bahwa sejak tahun 2020 investasi kereta api menunjukkan penurunan setiap tahun, tetapi pada tahun 2023 terjadi pemulihan dengan total 7645 miliar yuan, meningkat 7,5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, total investasi aset tetap kereta api di seluruh negeri mencapai 1849 miliar yuan, meningkat 10,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Jumlah pembelian kereta cepat Fuxing melebihi ekspektasi, mencerminkan semangat investasi Kereta Api Negara. Proyek pengadaan kereta konfigurasi cerdas Fuxing dengan kecepatan 350 km/jam adalah salah satu tugas penting yang dilaksanakan oleh Grup Kereta Api Negara setiap tahun. Pengumuman tender pertama untuk tahun 2024 menunjukkan jumlah pengadaan mencapai 165 unit (total berbagai konfigurasi), melebihi jumlah pengadaan tahun 2023 yang masing-masing adalah 103/55/6 unit.
Kami percaya bahwa, dipengaruhi oleh faktor seperti umur penggunaan peralatan, sepuluh tahun adalah siklus besar untuk investasi kereta api, setelah sepuluh tahun akan ada pembaruan besar-besaran peralatan, sehingga total investasi aset tetap kereta api akan menunjukkan tren peningkatan tahunan yang signifikan pada awal siklus dan jumlah nilai absolut yang cukup besar, dan akan menurun secara tahunan menjelang akhir siklus. Titik balik tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi tahun ke tahun selama empat bulan pertama 2024, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama tahun 2024 yang melebihi tahun lalu, semuanya dengan kuat membuktikan bahwa tren siklus baru investasi kereta api telah mulai terlihat, dan Kereta Api Negara menunjukkan antusiasme yang kuat dalam hal investasi. Kami memperkirakan bahwa dalam tiga tahun ke depan, akan ada periode emas untuk pembaruan berbagai produk dan penyebaran produk baru, dan total jumlah investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Menengah - Gelombang Pembaruan Peralatan Berskala Besar, Investasi Informatika Kereta Api Mempercepat:
Dukungan Kebijakan: Pada September 2023, China National Railway Group Co., Ltd. menerbitkan "Rencana Kereta Api Digital". Sesuai dengan "Rencana" tersebut, hingga 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan bidang-bidang kunci mencapai kecerdasan. Hingga 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang bisnis kereta api akan meningkat secara menyeluruh; berdasarkan "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api "14 Lima" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Nasional, membangun arsitektur sistem teknologi kereta api cerdas versi 2.0. Pada 2025, teknologi kereta api cerdas akan mencapai terobosan total, termasuk inovasi teknologi dalam konstruksi cerdas, peralatan cerdas, operasi cerdas, dan aspek lainnya.
Respons Industri： Pada konferensi pers Kementerian Negara pada Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan menetapkan standar emisi lokomotif diesel dan metode pengelolaannya, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dengan target mencapai penghapusan lokomotif diesel yang sudah tua pada tahun 2027. Ini juga merupakan tindakan konkret industri kereta api dalam melaksanakan keputusan Pusat tentang mendorong pembaruan peralatan dalam skala besar.
Kami percaya bahwa di tengah gelombang pembaruan dan penggantian rel kereta api, investasi dalam informasi adalah tren penting, dan nilai investasi akan terfokus pada bidang-bidang segmentasi yang terkait erat dengan inovasi teknologi dan perluasan aplikasi, seperti peralatan cerdas dan operasional, inovasi teknologi, penggabungan teknologi 5G + big data + kecerdasan buatan, dan lain-lain.
Tingkat Mikro - AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api. Teknologi AI dapat mempercepat pencapaian peningkatan cerdas yang komprehensif pada sistem kereta api, seperti teknologi AI yang dapat digunakan untuk pemantauan keamanan (analisis video AI secara proaktif melaporkan anomali), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini terhadap kerusakan dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), pengoptimalan layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasional, layanan pelanggan cerdas, dan berbagai bidang lainnya. Dalam aplikasi nyata, seperti suatu perusahaan yang meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Platform Visual Feihong Anshi", melalui platform visual yang cerdas, memisahkan sistem bisnis dari layanan visual, dan melalui standarisasi algoritma dan model, mewujudkan manajemen dinamis dari kemampuan visual cerdas; juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api dalam negeri "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah mulai diuji coba di beberapa biro kereta api, kereta api lokal, dan jalur perkotaan.
Disarankan untuk memperhatikan: Perusahaan A (Sistem Pengendalian dan Penjadwalan Kereta Api / Komunikasi Khusus), Perusahaan B (Sistem Kontrol Operasi Maglev Kecepatan Tinggi / Sistem Sinyal), Perusahaan C (Sistem Kontrol Operasi Kereta / Sistem Penjualan dan Pengecekan Tiket Otomatis), Perusahaan D (Sistem Kontrol Operasi Kereta) dan lain-lain.
Kekuatan Pemrosesan--- Komunikasi Optik: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics. Optimasi/Dialokasi/Sewa Kekuatan Komputasi: Hengwei Technology, Sitiqi, Zhongke Shuguang, China Mobile, China Unicom, China Telecom. Perangkat Kekuatan Komputasi: ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Co., Ltd., Hanwujing. Pendinginan Cair: Yingweike, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd., Jialitu. Platform Penyangga Kekuatan Komputasi Edge: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Komunikasi Satelit: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.
Elemen Data---
**Operator: ** China Telecom, China Mobile, China Unicom. **Data Visualization: ** Haohan Deep, Hengwei Technology, New Century Science and Technology. **BOSS System: ** AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Peringatan Risiko: Perkembangan AI tidak sesuai harapan, permintaan daya komputasi tidak sesuai harapan, risiko persaingan pasar.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
13 Suka
Hadiah
13
3
Bagikan
Komentar
0/400
HashRateHermit
· 07-07 00:10
Sekali lagi akan bermain orang-orang pemula untuk suckers.
Lihat AsliBalas0
Layer2Arbitrageur
· 07-07 00:08
bullish pada teknologi transportasi tapi sejujurnya metrik roi terlihat lemah sekali saat ini
Lihat AsliBalas0
LiquidityWitch
· 07-06 23:48
siap untuk menyaksikan kolam gelap saya terwujud menjadi jaringan rel ini... teknologi kuno akan ditransmutasi
Investasi informasi kereta api dipercepat, AI memberdayakan peningkatan cerdas
Investasi informasi kereta api dipercepat, AI mendukung kemajuan kecerdasan
Ringkasan
Tingkat Makro - Siklus pembaruan peralatan besar-besaran untuk transportasi rel akan segera tiba, investasi aset tetap secara keseluruhan akan mengalami titik balik, tingkat prospek industri diharapkan dapat meningkat secara bertahap setiap tahun:
Total investasi kereta api menyambut "pembalikan titik terendah", siklus pembaruan sepuluh tahun akan dimulai kembali. Antara tahun 2014-2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 miliar yuan, terlihat bahwa sejak tahun 2020 investasi kereta api menunjukkan penurunan setiap tahun, tetapi pada tahun 2023 terjadi pemulihan dengan total 7645 miliar yuan, meningkat 7,5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, total investasi aset tetap kereta api di seluruh negeri mencapai 1849 miliar yuan, meningkat 10,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Jumlah pembelian kereta cepat Fuxing melebihi ekspektasi, mencerminkan semangat investasi Kereta Api Negara. Proyek pengadaan kereta konfigurasi cerdas Fuxing dengan kecepatan 350 km/jam adalah salah satu tugas penting yang dilaksanakan oleh Grup Kereta Api Negara setiap tahun. Pengumuman tender pertama untuk tahun 2024 menunjukkan jumlah pengadaan mencapai 165 unit (total berbagai konfigurasi), melebihi jumlah pengadaan tahun 2023 yang masing-masing adalah 103/55/6 unit.
Kami percaya bahwa, dipengaruhi oleh faktor seperti umur penggunaan peralatan, sepuluh tahun adalah siklus besar untuk investasi kereta api, setelah sepuluh tahun akan ada pembaruan besar-besaran peralatan , sehingga total investasi aset tetap kereta api akan menunjukkan tren peningkatan tahunan yang signifikan pada awal siklus dan jumlah nilai absolut yang cukup besar, dan akan menurun secara tahunan menjelang akhir siklus. Titik balik tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi tahun ke tahun selama empat bulan pertama 2024, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama tahun 2024 yang melebihi tahun lalu, semuanya dengan kuat membuktikan bahwa tren siklus baru investasi kereta api telah mulai terlihat, dan Kereta Api Negara menunjukkan antusiasme yang kuat dalam hal investasi. Kami memperkirakan bahwa dalam tiga tahun ke depan, akan ada periode emas untuk pembaruan berbagai produk dan penyebaran produk baru, dan total jumlah investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Menengah - Gelombang Pembaruan Peralatan Berskala Besar, Investasi Informatika Kereta Api Mempercepat:
Dukungan Kebijakan: Pada September 2023, China National Railway Group Co., Ltd. menerbitkan "Rencana Kereta Api Digital". Sesuai dengan "Rencana" tersebut, hingga 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan bidang-bidang kunci mencapai kecerdasan. Hingga 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang bisnis kereta api akan meningkat secara menyeluruh; berdasarkan "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api "14 Lima" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Nasional, membangun arsitektur sistem teknologi kereta api cerdas versi 2.0. Pada 2025, teknologi kereta api cerdas akan mencapai terobosan total, termasuk inovasi teknologi dalam konstruksi cerdas, peralatan cerdas, operasi cerdas, dan aspek lainnya.
Respons Industri： Pada konferensi pers Kementerian Negara pada Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan menetapkan standar emisi lokomotif diesel dan metode pengelolaannya, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dengan target mencapai penghapusan lokomotif diesel yang sudah tua pada tahun 2027. Ini juga merupakan tindakan konkret industri kereta api dalam melaksanakan keputusan Pusat tentang mendorong pembaruan peralatan dalam skala besar.
Kami percaya bahwa di tengah gelombang pembaruan dan penggantian rel kereta api, investasi dalam informasi adalah tren penting, dan nilai investasi akan terfokus pada bidang-bidang segmentasi yang terkait erat dengan inovasi teknologi dan perluasan aplikasi, seperti peralatan cerdas dan operasional, inovasi teknologi, penggabungan teknologi 5G + big data + kecerdasan buatan, dan lain-lain.
Tingkat Mikro - AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api. Teknologi AI dapat mempercepat pencapaian peningkatan cerdas yang komprehensif pada sistem kereta api, seperti teknologi AI yang dapat digunakan untuk pemantauan keamanan (analisis video AI secara proaktif melaporkan anomali), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini terhadap kerusakan dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), pengoptimalan layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasional, layanan pelanggan cerdas, dan berbagai bidang lainnya. Dalam aplikasi nyata, seperti suatu perusahaan yang meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Platform Visual Feihong Anshi", melalui platform visual yang cerdas, memisahkan sistem bisnis dari layanan visual, dan melalui standarisasi algoritma dan model, mewujudkan manajemen dinamis dari kemampuan visual cerdas; juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api dalam negeri "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah mulai diuji coba di beberapa biro kereta api, kereta api lokal, dan jalur perkotaan.
Disarankan untuk memperhatikan: Perusahaan A (Sistem Pengendalian dan Penjadwalan Kereta Api / Komunikasi Khusus), Perusahaan B (Sistem Kontrol Operasi Maglev Kecepatan Tinggi / Sistem Sinyal), Perusahaan C (Sistem Kontrol Operasi Kereta / Sistem Penjualan dan Pengecekan Tiket Otomatis), Perusahaan D (Sistem Kontrol Operasi Kereta) dan lain-lain.
Kekuatan Pemrosesan---
Komunikasi Optik: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics. Optimasi/Dialokasi/Sewa Kekuatan Komputasi: Hengwei Technology, Sitiqi, Zhongke Shuguang, China Mobile, China Unicom, China Telecom. Perangkat Kekuatan Komputasi: ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Co., Ltd., Hanwujing. Pendinginan Cair: Yingweike, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd., Jialitu. Platform Penyangga Kekuatan Komputasi Edge: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Komunikasi Satelit: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.
Elemen Data---
**Operator: ** China Telecom, China Mobile, China Unicom. **Data Visualization: ** Haohan Deep, Hengwei Technology, New Century Science and Technology. **BOSS System: ** AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Peringatan Risiko: Perkembangan AI tidak sesuai harapan, permintaan daya komputasi tidak sesuai harapan, risiko persaingan pasar.