Прискорення інвестицій у інформаційні технології залізничного транспорту, AI сприяє інтелектуальному прогресу

Макрорівень - великий цикл оновлення обладнання залізничного транспорту наближається, загальні інвестиції у основні засоби досягають переломного моменту, очікується, що рівень розвитку галузі буде поступово прискорюватись:

• Загальні інвестиції в залізницю досягли "днищевої віддачі" та зміни тенденції. Протягом 2014-2023 років інвестиції в залізницю виконувалися в обсягах 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 мільйонів юанів. Можна помітити, що з 2020 року інвестиції в залізницю щорічно зменшуються, але в 2023 році спостерігається відновлення з обсягом 7645 мільйонів юанів, що на 7.5% більше в порівнянні з попереднім роком; з січня по квітень 2024 року по всій країні було виконано інвестицій в основні засоби в залізничному транспорті на суму 1849 мільйонів юанів, що на 10.5% більше в порівнянні з попереднім роком.

• Обсяги закупівлі по проекту "复兴号动车组" перевищили очікування, що підкреслює активність інвестицій державних залізниць. Цей проект закупівлі є одним з важливих завдань, які щорічно виконує Група державних залізниць, а оголошення про перший тендер у 2024 році показує, що обсяг закупівлі досяг 165 одиниць (зведення різних складів), що перевищує обсяги закупівлі попередніх років (103/55/6 одиниць відповідно).

• Ми вважаємо, що через вплив таких факторів, як термін служби обладнання, десять років є великим циклом інвестицій у залізницю. Після завершення десятирічного циклу буде знову розпочато масове оновлення обладнання, тому загальна сума інвестицій у фіксовані активи залізниці на початку циклу демонструватиме щорічне зростання, а абсолютні значення будуть досить значними, в той час як в кінці циклу знизяться щорічно. Точка повороту 2023 року та тенденція зростання обсягу інвестицій у перші чотири місяці 2024 року в порівнянні з попереднім роком, а також обсяг закупівлі нових електропоїздів у першій половині 2024 року, що перевищує минулорічний рекорд, переконливо підтверджують, що новий цикл інвестицій у залізницю поступово проявляється. Державні залізниці демонструють значну активність в інвестиціях, і ми очікуємо, що в найближчі три роки ми станемо свідками золотого періоду оновлення різних продуктів у поєднанні з впровадженням нових продуктів, загальна сума інвестицій у фіксовані активи залізниці поступово зросте.

Середній рівень - пришвидшення інвестицій у інформаційні технології залізниці в умовах великомасштабної заміни обладнання:

• Підтримка політики: У вересні 2023 року певна організація видала "План цифрових залізниць". Відповідно до "Плану", до 2027 року рівень цифровізації залізниць значно підвищиться, а в ключових сферах буде досягнуто інтелектуалізації. До 2035 року цифрова трансформація залізниць буде повністю завершена, а рівень інтелектуалізації в усіх сферах залізничної діяльності буде суттєво підвищений; відповідно до "Плану інновацій у залізничних технологіях на період XIV п'ятирічки", буде створено архітектуру технологічної системи інтелектуальних залізниць версії 2.0. У 2025 році технології інтелектуальних залізниць досягнуть повного прориву, включаючи інновації в таких сферах, як інтелектуальне будівництво, інтелектуальне обладнання, інтелектуальна експлуатація тощо.

• Відповідь на промисловість: На прес-конференції Державної ради в лютому 2024 року певна установа заявила, що буде розроблено стандарти викидів для дизельних локомотивів та правила їх управління, вдосконалено політику оновлення субсидій, з метою досягнення основного виведення з експлуатації старих дизельних локомотивів до 2027 року, що також є конкретним заходом залізничної галузі для реалізації рішень Центрального комітету партії щодо сприяння масштабному оновленню обладнання.

• Ми вважаємо, що на хвилі оновлення залізниць інвестиції в інформаційні технології є важливим трендом, а інвестиційна вартість зосередиться на сегментах, тісно пов'язаних з технологічними інноваціями та розширенням застосування, таких як розумне обладнання та обслуговування, технологічні інновації, поєднання 5G + великих даних + штучного інтелекту тощо.

Мікрорівень - AI сприяє прогресу в інтелектуалізації залізниць. Технології AI можуть прискорити реалізацію комплексного оновлення залізничних систем, наприклад, технології AI можуть бути використані для безпеки моніторингу (активне повідомлення про аномалії через AI відеоаналіз), інтелектуальної перевірки та обслуговування (раннє виявлення несправностей та прогностичне обслуговування), інтелектуального розподілу (оптимізація графіка руху поїздів), оптимізації обслуговування пасажирів (аналіз поведінки і переваг пасажирів), інтелектуальної перевірки, аналізу ефективності роботи, інтелектуального обслуговування клієнтів та інших сфер. У практичному застосуванні певна компанія запустила платформу залізничних візуальних можливостей, через платформізацію інтелектуального зору, відокремлюючи бізнес-системи від візуальних послуг, через стандартизацію алгоритмів і моделей, досягаючи динамічного управління можливостями інтелектуального зору; також була запущена перша в країні технологічна продукція великої моделі для залізничної галузі, яка вже проходить випробування в деяких залізничних бюро, місцевих залізницях та міському швидкісному транспорті.

Рекомендується звернути увагу на: деякі компанії (системи диспетчеризації залізниці/спеціальний зв'язок/системи управління швидкісним магнітним поїздом/системи сигналізації/системи контролю за рухом поїздів/системи автоматичного продажу та перевірки квитків) тощо.